...vezmi v potaz, že to má nádrž na 25 litru a spotřebu 9l, Letí někam , třeba 200km a začne mu to proti foukat jen 8 m/ sec , no tak to holt nemůže dát
Prostě to nebylo nouzové přistání, ale tak se dřív tak nějak létalo
Syrda:..ale já Ti ho neberu, je to ještě poctivý ULL Sluka z Letova co si nehraje na letadlo, létá to kolem 70km/hod, pádovka maličko nad 40 km/hod tak jaký štráchy. Ale nakonec co čekat v době, když po dronistech jdou s vrtulníkem
Martin:Taky.
petrp: Moc dekuji, preji hezky den!
Mám na to jiný názor. Naštěstí to dopadlo dobře.
Syrda:...tak to bude nějaký letec, co létá asi již dost dlouho, já bych to tak kategoricky nebral, vždyt o nic nejde. Kodas si na Šumáku vozil v podvěsu kolo, na kterým jezdil k pumpě, s rogálem sedal hned u pumpy.
PeBu:...aha, díky.
Petrp. Krimi Plzeň, docela debil ten pilot.
MK:...je to naprosto pochopitelné, když vidím, co tam vyváděj.
... tak to mi zcela uniklo v pene dni nebo jsem na to zapomel 
Pobyvavse v zemi, kde zitra znamena pred 100 lety, je to snad pochopitelne ...
MK:převčírem o tom Psali na nějakým Planes, asi to ti švýcaři převzali od nich.
www.planes.cz/cs/article/209644/vietjet-pripravuji-expanzi-do-evropy-cr-ma-sanci
PeBu:..byl by odkaz na ty hasiče? Dék.
uvidime v Praze VietJet?
www.ch-aviation.com/news/152059-vietjetair-mulls-expansion-to-europe-in-2025?
PeBu:...kde nic, tu nic, neslavěj hasiči něco?
Dobré odpoledne, web hasičů hlásí leteckou nehodu poblíž D5 nedaleko letiště Plzeň - Letkov. 
Měla se stát kolem 12:45, kdy tam dle FR24 skončil trasu PS-28 OK-SCA, což samozřejmě nemusí znamenat, že to byl právě on...
Petrp. Až takhle? Teď jdeme letos poprvé grilovat.
Syrda:..ale už by tu mohl být, ze Záchytky propouštějí kolem poledne.
Martin:...ahoj, ted tam je OK-TVT
Ahoj, mohl by prosim nekdo zjistit, jaka registrace poleti zitra QS1210 na FUE? Predem diky
Syrda:..řekl bych , že nic, jen se fláká.
Petrp. Asi jo. Copak slavil?
Syrda:...ahopj, SG asi padnul za vlast
No nazdar
To jsou tady věci
www.jetphotos.com/photo/11668186
Brytro
Taky dobrou
Záznamů je více než zobrazených 1500
Boeing 787 se opírá o složitý mezinárodní dodavatelský řetězec. Klíčové díly, jako jsou křídla, části trupu a motory, pocházejí ze zemí jako Japonsko, Itálie, Velká Británie a další. S novými cly na kteroukoli z těchto dovážených komponent bude Boeing čelit zvýšeným vstupním nákladům.
Například 35 % B787 je vyrobeno v Japonsku a nyní podléhá 24% dovoznímu clu. Snažíme se odhadnout rozpětí růstu ceny na základě dostupných dat a předpokladů o dodavatelském řetězci Boeingu 787.