Šéf divize pro leteckou mobilitu amerického letectva uvedl, že armáda počítá s novým strategickým transportním letounem k polovině 40. let. Letoun nahradí jak Boeing C-17 Globemaster III, tak Lockheed Martin C-5M Super Galaxy.
„C-17 a C-5 nám dobře sloužily po desetiletí, ale nebudou létat věčně, a proto je chceme podle našeho časového plánu obnovit,“ řekl 22. září generál John Lamontagne, velitel Air Mobility Command (AMC) během výroční konference Air & Space Forces Association.
„Kdykoli potřebujeme něco rychle zajistit, pokud to není úkol zaměřený na tankování za letu, je C-17 vždy v první linii,“ říká.
Ačkoli jsou plány stále v rané fázi, čtyřhvězdičkový generál a pilot C-17 očekává, že výběrové řízení na nový strategický transportní letoun by mohlo proběhnout v polovině 40. let.
C-5M s nosností 127 460 kg hrály v posledním roce klíčovou roli v amerických vojenských operacích na Blízkém východě, kde p...
Více
K mimořádně nebezpečné situaci došlo v neděli v noci na letišti Nice Côte d’Azur. Airbus A320 (TS-INP) společnosti Nouvelair přerušil přistání jen okamžik před možnou kolizí s letadlem společnosti easyJet, které se připravovalo ke vzletu na dráze.
Podle prvních zpráv měl let BJ586 z Tunisu kolem 23:30 přistát na dráhu 04L, avšak místo toho provedl přiblížení na dráhu 04R. V té době najížděl na tuto dráhu k odletu Airbus A320 (OE-IJZ) společnosti easyJet. Letadlo Nouvelairu se při přiblížení dostalo do nejnižšího bodu nad přistávací zónou dráhy, poté zahájilo manévr přerušeného přistání.
Podle údajů ADS-B poskytnutých službou Flightradar24 přeletěl stroj TS-INP práh dráhy ve výšce 15,2 m nad zemí. Výška směrovky A320-200 je 11,7 m. Animace celé události je zde. Jiná animace je zde.&n...
Více
Akcie Boeingu stouply v úterý o 2 % v očekávání významného kontraktu s Čínou. Informovala o tom agentura Bloomberg. Tržní hodnotu výrobce to zvýšilo o 8 miliard dolarů. Podle dostupných informací by tento kontrakt mohl zahrnovat až 500 letadel a ukončit dlouhé období bez čínských objednávek, které trvá od roku 2017. Čína je na dalších dvacet let vnímána jako největší světové odbytiště nových letadel a pro Boeing je strategicky důležité se na tento trh vrátit.
K dalším spekulacím se přidaly zprávy, že Turecko zvažuje objednávku dalších až 250 letadel Boeing. O možné zakázce jsme informovali zde.
Velká čínská objednávka by kromě jiného pomohla „vyhladit“ výrobní plány výrobce a podpořit zvýšení tempa dodávek. A samozřejmě zlepšit výhled Boeingu na zisky v příštích několika letech.
Navzdory některým...
Více
Letiště Oslo Gardermoen bylo v noci z úterý 23. září dočasně uzavřeno kvůli zjištění neznámých dronů, což vedlo ke zpoždění 12–14 letů. Informovala o tom agentura UNN s odkazem na norský deník Verdens Gang a švédský deník Aftonbladet.
Kolem 21:00 místního času armáda zaznamenala drony nad vojenským objektem – pevností Akershus v Oslu. Později, ve 23:30, bylo zaznamenáno několik dronů také nad letištěm Oslo Gardermoen. Zpočátku byl veškerý provoz přesměrován na jednu dráhu. O hodinu později, poté co se dron znovu objevil, bylo letiště zcela uzavřeno.
Ukrajinský prezident Zelenský obvinil z incidentu Rusko.
Norská policie oznámila v souvislosti s incidentem zatčení dvou občanů Singapuru.
Dánská policie v pondělí informovala, že u kodaňského letiště byla spatřena dvě až tři velká bezpilotní letadla, což vedlo k uzavření letiště pro veškerý provoz.
Podle serveru Flightradar24 byl provoz letiště zastaven v pondělí ve...
Více
Mezinárodní letiště v Hongkongu pozastavilo na 36 hodin od úterního večera 20:00 místního času všechny lety. Důvodem přerušení je supertajfun Ragasa, který má zasáhnout čínské finanční centrum. Provoz má být obnoven v 08:00 místního času dne 25. září. Jedná se o historicky nejdelší uzavírku letiště. Zatím nejdelší doba, po kterou bylo letiště z povětrnostních důvodů uzavřeno, byla 20 hodin. Hlavní aerolinka letiště, domácí Cathay Pacific, ruší více než 500 letů, nízkonákladové HK Express stovku letů a stejně tak i Hong Kong Airlines.
Obyvatelé Hongkongu začali v pondělí ráno hromadit základní potřeby. V supermarketech se tvořily dlouhé fronty, například mléko bylo vyprodané, zatímco na trzích čerstvou zeleninou se podle svědků agentury Reuters prodávala zelenina za více než trojnásobek běžné ceny.
Cathay Pacific před příchodem supertajfunu evakuovaly letadla do bezpečí. Nově otevřené letiště v Phnompen...
Více
Dne 21. září se uskutečnil na lince z Londýna (LHR) do Reykjavíku (KEF) poslední komerční let takřka 32 let starého Boeingu 757-200 (TF-FIR) společnosti Icelandair. Na 5. listopad plánuje Condor speciální rozlučkový let Boeingu 757-300 na trase Frankfurt-Vídeň-Frankfurt. Podrobně jsme o tom informovali zde. V lednu tohoto roku ukončily provoz letadel Boeing 757 britské Jet2. Zdálo by se tedy, že slavná éra ikonických Boeingů 757 v civilním letectví končí.
Proto může překvapit, že v USA tvoří i po čtyřiceti letech Boeingy 757 stále ještě ne zcela zanedbatelnou část jednouličkového leteckého parku, přičemž s jejich vyřazením se nijak nespěchá. V tomto roce je v USA stále v provozu okolo 250 exemplářů letadel 757, takřka čtvrtina z celkově vyrobených exemplářů.
Největším provozovatele...
Více
Šéf společnosti Air Lease Steven Udvar-Hazy porovnal přístup amerických tradičních dopravců ke konkurenci s nízkonákladovými aerolinkami se situací v Evropě.
Na setkání Aviation Clubu v Londýně 18. září Udvar-Hazy uvedl, že evropské nízkonákladové aerolinky jsou nyní „hlavními provozovateli s vysokým objemem a vysokou frekvencí letů“, zejména v segmentu volnočasových cest.
„V USA se velcí američtí dopravci už naučili nacenit určité procento sedaček tak, aby byly na úrovni nebo dokonce pod cenovou úrovní nízkonákladových dopravců, jako jsou Spirit, Frontier, Allegiant, Sun Country a další,“ říká. „Velcí hráči se naučili, jak být chytřejší a jak soutěžit s nízkonákladovými dopravci.“
Udvar-Hazy uvedl, že to ilustruje „velmi zajímavý kontrast“ s Evropou, kde jsou celkové provozní náklady velkých mezikontinentálních aerolinek „stále velmi vysoké“.
To znamená, že zde stále existuje „výrazná“ cenová diferenciace mezi „velkými hr...
Více
Valné shromáždění Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO), které proběhne od 23. září do 3. října 2025 v Montrealu, má projednat návrh Mezinárodní asociace letecké dopravy (IATA) posunout věkovou hranici pro odchod pilotů aerolinek do důchodu z 65 na 67 let.
IATA předložila tento návrh v pracovním dokumentu na konci srpna. Asociace argumentuje tím, že zdravotní data a pokroky ve zdravotnictví podporují to, co IATA označuje jako „opatrný, ale rozumný krok v souladu s bezpečností“.
Organizace uvádí, že posádka s pilotem starším 65 let by měla zahrnovat i dalšího pilota mladšího 65 let, aby se snížilo riziko zdravotních komplikací během letu. IATA dodala, že změna by aerolinkám pomohla udržet zkušené piloty v kokpitu v době, kdy nedostatek pilotů hrozí omezit růst letecké dopravy po celém světě.
ICAO může návrh schválit, avšak každá členská země musí sama rozhodnout, zda změnu promítne do svých národn...
Více
Letiště Istanbul (IST) je pátým nejrušnějším letištěm na světě podle dostupné kapacity. Podle údajů společnosti Cirium nabízí 104 milionů zpátečních sedaček.
V roce 2025 poskytuje (osobní) lety na více než 340 letišť světa.
Podle Cirium činí roční mezinárodní kapacita letiště IST do Evropy 38 milionů zpátečních sedaček, což představuje 37 % celkové kapacity letiště. Provozu na evropských linkách dominují domácí Turkish Airlines, které nabízejí osm sedaček z deseti.
Letiště Istanbul (IST) nabízí letos o tři miliony mezinárodních evropských sedaček více než v roce 2024. Většina růstu (+8 %) pochází právě od Turkish Airlines. Nicméně nabízenou kapacitu navyšují také další aerolinky.
V roce 2025 přivítalo letiště celkem 11 nových dopravců. Na evropských linkách se jednalo například o HiSky, které zahájily provoz v březnu, Air Europa v květnu, Sichuan Airlines v červnu (létá trasu IST – Atény...
Více
Britská organizace a ochranu práv spotřebitelů Which? uvedla, že ve Velké Británii je nyní více zpožděných letů než před pandemií COVID-19. Mezi šesti hlavními aerolinkami mají nejhorší dochvilnost TUI Airways, následované společnostmi Wizz Air a Ryanair.
Spotřebitelská organizace analyzovala data britského Úřadu pro civilní letectví (CAA) za období 12 měsíců do dubna 2025 a porovnala dochvilnost odletů hlavních aerolinek z Velké Británie s údaji z doby před pandemií.
TUI Airways se hájí tím, že ruší méně letů než jejich konkurenti. Podle zprávy připisují aerolinky zpoždění rostoucímu nedostatku leteckého personálu, zejména řídících letového provozu (ATC).
Podle Which? odletělo pouze 59,2 % letů TUI Airways do 15 minut od plánovaného času odletu, což je výrazné zhoršení proti 67,2 % před pandemií.
Mluvčí TUI řekl pro Which?, že „dochvilnost je pro nás velmi důležitá a zůstává nejvyšší prioritou“. Zároveň uvedl, že ještě dů...
Více
